RFID卡柜系列
發(fā)布時(shí)間：
2023/01/02 21:39
而如今時(shí)隔一年之后，這幾款車的銷量也趨于穩(wěn)定。從銷量上來(lái)看，繼7月份銷量破萬(wàn)之后，8月份上汽系列的銷量再度破萬(wàn)輛，而-系列的銷量同樣破萬(wàn)輛，目前主力銷量車型為系列。
當(dāng)然，大眾如此大刀闊斧地改革還有一個(gè)重要原因，就是系列車型在中國(guó)吃了。ID系列是的電動(dòng)車，能夠在歐洲大賣，但在中國(guó)則反響平平。因?yàn)椋袊?guó)早已從此前的電動(dòng)化時(shí)代，過(guò)渡到了智能化時(shí)代。
但從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，這些車型總是遮遮掩掩，幾乎是般的存在，比如說(shuō)最早進(jìn)行雙車投放的車企大眾，旗下燃油車系銷量很能打，但新能源ID系列的銷量卻持續(xù)低迷。
而在傳統(tǒng)的駕駛體驗(yàn)方面，.系列依然完美繼承了大眾的德系操控基因，底盤(pán)調(diào)校出色，駕駛輕松、路感清晰、濾振性好等等，良好的機(jī)械素質(zhì)讓車型開(kāi)起來(lái)少了一些電子味，而更多了一些燃油車的越級(jí)品質(zhì)感，開(kāi)慣了燃油車的人再來(lái)開(kāi).車型也很容易上手。除了大眾品牌的忠實(shí)粉絲，系列產(chǎn)品的用戶群也正在向性價(jià)比人群和年輕消費(fèi)群深入滲透，口碑和銷量的正向增長(zhǎng)正是消費(fèi)者對(duì)上汽大眾純電動(dòng)實(shí)力的認(rèn)可。
實(shí)際上.系列就是這幫人的。幾乎所有的汽車業(yè)內(nèi)人士都嘆息，硬件和操控是的，毀在了軟件上。關(guān)鍵是系列那么差的車機(jī)，在推出之前也跳票了好多次。
總結(jié)：目前.系列整體的趨勢(shì)呈現(xiàn)出逐漸向好的階段，也有很多消費(fèi)者愿意為傳統(tǒng)品牌買單，大眾也將積極推出車型來(lái)爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者。
實(shí)體卡是藏在現(xiàn)實(shí)活動(dòng)場(chǎng)地的，大家只能通過(guò)線索與宣傳資料片找到。每張卡都有自己的獨(dú)立id，在游戲界面輸入id可以添加相應(yīng)的虛擬卡在自己的卡包里，并且根據(jù)卡牌id兌獎(jiǎng)。
事實(shí)上，系列在國(guó)外的受歡迎程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)，在歐美和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同步上市的，在歐洲個(gè)月銷量就拿到了的銷量，在美國(guó)市場(chǎng)同樣也占到了大眾全部銷量的5%。
這是.系列的全球轎車車型，也是家族的旗艦車型，中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)版車型將于明年年初亮相，明年下半年開(kāi)始交付。
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